หน้าแรก อาชญากรรม ผ่าองค์กรมืด รฟท. ขุมทรัพย์แดนสนธยา

ผ่าองค์กรมืด รฟท. ขุมทรัพย์แดนสนธยา

วันนี้การจากไปของเด็กหญิงตัวน้อยๆ ผู้บริสุทธ์คนหนึ่ง จะต้องกลายเป็นพลังที่จะกระตุ้นให้คนในสังคมลุกขึ้นมาทำอะไรสักอย่าง เพื่อเปลี่ยนแปลงบรรทัดฐานของสังคมเราอีกครั้ง

สำหรับคนในสังคมที่รับรู้เหตุการณ์ว่า ฆาตรกรที่ฆ่าเธอ เป็นบุคคลากรของ รฟท. ยังไม่สร้างความเจ็บปวดแค้นเคืองเท่ากับที่ ผู้ว่า รฟท. ออกมาปฏิเสธในครั้งแรกว่าอาจจะหนีตามผู้ชายเอง จนเมื่อจับฆาตกรได้ ผู้ว่า รฟท คนเดิมก็ออกปฏิเสธว่า ฆาตรกรไม่ได้เป็นพนักงานของการรถไฟ แต่ในที่สุดก็หนีความจริงไปไม่พ้นเมื่อสังคมหาหลักฐานมาพิสูจน์ได้ว่าฆาตกรคือพนักงานของการรถไฟ และความจริงที่โหดร้ายก็ปรากฏออกมาอย่างต่อเนื่อง เมื่อฆาตกรคนนี้ได้กระทำการข่มขืนเหยื่อที่เป็นผู้โดยสารรถไฟมาก่อนหน้านี้แล้วถึงสองคน และเป็นไปได้ว่าผู้กระทำฆ่าและข่มขืนเหยื่อจากเหตการณ์ครั้งนี้ไม่ได้กระทำเพียงคนเดียว แต่มีคนรู้เห็นเป็นใจด้วย ซึ่งตำรวจสืบสวนจะต้องสาวตัวออกมาให้ได้

ขณะเดียวกันกระแสสังคมก็พุ่งเป้าไปที่ผู้ว่าการรถไฟ ซึ่งเป็นผู้บริหารสูงสุดขององค์กร ที่มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรง ให้ลาออกเพื่อแสดงความรับผิดชอบ แต่นายประภัสร์ กลับอ้างว่าต้องการอยู่เพื่อทำงานแก้ไขปัญหา
จี้ผู้ว่า รฟท. ลาออก

เหตุการณ์พนักงานรถไฟกระทำการข่มขืนเหยื่อบนรถไฟ ได้เคยเกิดขึ้นมาก่อนเมื่อหลายปีมาแล้ว แต่ครั้งนั้นหญิงสาวเอาชีวิตรอดมาได้ และกลายเป็นข่าวครึกโครมใหญ่โต แต่ถึงวันนี้ คนในองค์กร รฟท. เคยสำนึก หรือรู้สึกเป็นทุกข์เป็นร้อนอะไรบ้างไหม ได้มีการป้องกันแก้ไขจากบทเรียนบ้่างไหม จะต้องรอให้มีเหยื่อเพิ่มขึ้นอีกกี่คน หรือต้องมีคนตายเพิ่มขึ้นอีกกี่คน?
ทำแผน ข่มขืนบนรถไฟ

อีกหนึ่งเรื่องที่สังคมต้องกังวล เมื่อมีการแฉจากบุคคลวงในของ รฟท เองว่า รฟท เป็นองค์กรที่เสื่อมขนาดหนัก เป็นแหล่งซ่องสุมยาเสพติด ยาบ้าหาซื้อได้รอบๆ สถานีรถไฟ พนักงานรถไฟตู้นอนเสพยาแทบทุกคน และยังชวนฝรั่งนักท่องเที่ยวที่โดยสารรถไฟเสพยาด้วย ถึงขนาดบอกว่าถ้าจับตรวจฉี่อาจจะเจอสีม่วงทุกคน นอกจากนี้ยังระบุว่า มีระบบเส้นสายเต็มองค์กร
รฟท. ยาเสพติด

ทำไมนายประภัสร์ จึงสงวน ถึงไม่ยอมลาออกแสดงความรับผิดชอบ??? ทำไมถึงต้องกอดเก้าอี้นี้ไว้ หรือมันเป็นเก้าอี้ทองคำที่สร้างอำนาจและผลประโยชน์?

รฟท. เป็นองค์กรขนส่งมวลชนแห่งชาติ ที่มีผลประโยชน์ทับซ้อนสีเทามากมาย องค์กรที่ได้ชื่อว่าเป็นแดนสนธยา เกี่ยวพันกับสาธารณะ และมวลชนมากที่สุด ทั้งกิจการเดินรถไฟ และรายได้ที่มาจากการให้เช่าที่ดิน แต่ก็มีข่าวว่าเป็นองค์กรที่ประสบปัญหาการขาดทุนมากที่สุดเช่นกัน เพราะรายได้มหาศาลจากการให้เช่าที่ดินนั้น ตกหล่นเรี่ยราดหายเข้ากระเป๋าใครหลายๆคน การบริหารงานที่ย่ำแย่ขาดวิศัยทัศน์และความจริงใจ ฉุดให้ รฟท นิ่งอยู่กับที่ไม่มีการพัฒนาเปลี่ยนแปลงใดๆ แต่ทว่า รฟท กลับเปรียบได้เหมือนกลายเป็นป่ารกร้างที่อุดสมบูรณ์ ให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องได้ใช้เป็นที่ฉกฉวยผลประโยชน์มานานปี

ยกตัวอย่างในอดีตที่ผ่านมา กรณี รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่วิ่งระหว่างสถานี พญาไท–สนามบิน สุวรรณภูมิ โดยหลักการบริหารจัดการ จะต้องตั้งหน่วยงานขึ้นมารับผิดชอบโดยตรง ต้องแยกเด็ดขาดออกมาจากการบริหารของ รฟท. แต่ทั้งสหภาพการรถไฟแห่งประเทศไทยและผู้บริหาร รฟท.บางคน ออกมาต่อต้านไม่ยอมให้แยก และ รฟท.จะขอบริหารจัดการเอง แล้วเป็นอย่างไรครับ วันนี้ผมยังไม่เห็นอนาคตของการบริหารจัดการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ จะดีขึ้นมาเทียบเท่ารถไฟฟ้ามหานคร หรือรถไฟฟ้าบีทีเอส

ถึงเวลาแล้วหรือยัง? ที่แดนสนธยาแห่งนี้จะถูกสะสาง ถ้าคุณคิดว่ามันถึงเวลาแล้ว โปรดจงช่วยกันแชร์เถอะครับ ……

ไทยอินโฟเนต

ติดตามข่าวด่วน เกาะกระแสข่าวดัง บน Facebook คลิกที่นี่!!